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Jul 10, 2023

Offerta ristretta, domanda robusta per l'alto

P1020 premiums in Rotterdam rose through December last year and into early

I premi del P1020 a Rotterdam sono aumentati fino a dicembre dello scorso anno e fino all'inizio di gennaio in seguito al miglioramento del sentiment negli Stati Uniti e alle preoccupazioni per i bassi livelli delle scorte, ma gli operatori di mercato hanno notato particolari preoccupazioni circa la disponibilità di materiale di purezza più elevata.

Fastmarkets ha valutato il premio per l'alluminio P1020A, in-whs dp Rotterdam, a 280-300 dollari per tonnellata il 27 gennaio, invariato rispetto al 17 gennaio.

Gli operatori di mercato hanno notato che diversi produttori di alluminio di elevata purezza hanno avuto problemi di produzione alla fine del 2022, che hanno comportato poche o nessuna consegna di gradi come P0610, con conseguente carenza di materiale sul mercato.

"La disponibilità del P0610 costituirà sicuramente un problema", ha affermato un commerciante della regione. "Se sei a corto [di tale materiale], non sarà facile sostituirlo."

Gli operatori di mercato ritenevano che il differenziale tra P1020 e P0610 fosse vicino a 10 dollari per tonnellata per la maggior parte del 2022, ma questo è recentemente aumentato a 15-20 dollari per tonnellata per la maggior parte di loro, a causa della disponibilità limitata di unità in Europa.

"[Un produttore] non offre più metallo a basso contenuto di ferro, ed è difficile ottenerlo [grado] A8," ha detto una fonte di mercato. "C'è una carenza di P0610 in entrata in Europa. Potrebbe trattarsi di un differenziale di prezzo di 10 dollari a tonnellata adesso, ma potrebbe rapidamente spostarsi verso i 20 dollari a tonnellata."

La stessa fonte ha affermato che un differenziale di 10 dollari per tonnellata per il metallo, più 20 dollari per tonnellata nella logistica, significherebbe un sovrapprezzo di 30 dollari per tonnellata. "[La qualità] è un [fattore] importante per l'[industria] automobilistica, quindi c'è qualche problema lì", ha aggiunto.

"C'è una scarsa [disponibilità] di unità [ad alta purezza], e in Italia non ne vanno così tante come in passato," ha detto un secondo trader. "La ristrettezza di queste unità sta spingendo alcuni prezzi verso l'alto. Il differenziale dipende da chi chiedi: vedo 10-15 dollari a tonnellata. Il mercato lo sta esagerando un po', ma ho avuto un vantaggio su questo e ho bloccato le azioni ."

"Ho del materiale P0610, ma per ora mi tratterrò dalla consegna perché so che presto diventerà un'unità più preziosa", ha detto un terzo trader.

"Tutti tengono le loro quote perché sanno che varranno di più nei prossimi mesi", ha detto un quarto trader.

La domanda di qualità di alta qualità dovrebbe rimanere sostenuta da parte dei settori aerospaziale e automobilistico, mentre i produttori di vergella hanno riferito di aver completamente esaurito il materiale e con il portafoglio ordini pieno.

"Siamo al completo per la vergella. Non c'è capacità inutilizzata, la disponibilità di [P0610 e A8] è molto bassa e la domanda è molto elevata, la maggior parte destinata alla vergella. Siamo completamente esauriti", ha affermato un produttore. disse.

"Stanno producendo billette e vergella con P0610, mentre è più facile produrre P1020 'verde'. È possibile acquistare allumina più economica di quella necessaria per gradi di elevata purezza", ha detto il secondo commerciante.

"La vergella è il prodotto più richiesto e le previsioni sono buone per il 2023. I clienti hanno già prenotato i propri fabbisogni", ha affermato un secondo produttore.

"I lingotti P0610 sono un [argomento complicato al momento]", ha detto un'altra fonte di mercato. "I [settori] aerospaziale e della fusione di barre necessitano di P0610, non di P1020, [come fanno] le aziende di fusione di billette."

Ma mentre i lingotti scarseggiavano, venivano invece offerte altre forme, come le scrofe e le barre a T.

"C'è una reale carenza di P0610 e di forme specifiche in generale. Premi più bassi [nel quarto trimestre] hanno significato una riduzione delle spedizioni in Europa e i trader hanno ridotto le scorte a causa dei costosi costi di finanziamento," ha detto un quinto trader.

"Il mercato è stato sorpreso dal recente rimbalzo del sentiment. Potrebbero essere necessari alcuni mesi per rinfrescare l'offerta di lingotti e, di conseguenza, i premi potrebbero rimanere ben supportati nel breve termine", ha aggiunto.

"Ci sono circa 100.000 tonnellate di materiale disponibili a Port Klang [in Malesia], ma ciò che rimane sono per lo più forme di grandi dimensioni o materiale di scarsa qualità. Il numero di buone unità disponibili per la pronta consegna è limitato", ha affermato.

Le scorte totali nel magazzino registrato del London Metal Exchange a Port Klang ammontavano recentemente a 222.725 tonnellate, di cui solo il 40% (89.125 tonnellate) disponibile su mandato, il livello più basso su mandato dal 23 agosto dello scorso anno.