Blog

Nov 13, 2023

Kawasaki Ninja ZX 2024

Introducing the 2024 Kawasaki Ninja ZX-10RR… The Ninja ZX-10RR is an

Presentazione della Kawasaki Ninja ZX-10RR 2024...

La Ninja ZX-10RR è un modello avanzato a produzione limitata che migliora il potenziale della Ninja ZX-10R standard con esclusivi aggiornamenti del motore e del telaio che rendono la ZXTM-10RR la macchina su cui si basano le sei macchine da corsa del Campionato Mondiale SBK KRT . La Ninja ZX-10RR 2024 viene aggiornata con un sistema di aspirazione dell'aria variabile (VAI). Sebbene il sistema sia inattivo nella configurazione stradale, sulle macchine da corsa dotate di un kit da gara ECU e di un sub-controller offre una potenza significativamente migliorata ai medi regimi e una curva di coppia più lineare per aiutare i piloti ad avvicinarsi al podio. E mentre le regole del WorldSBK per i suoi piloti di produzione fissano il prezzo consigliato a $ 40.000, la Ninja ZXTM-10RR arriva a un prezzo significativamente più basso, rendendola molto più conveniente per andare in pista.

Puoi battere tutti gli avversari, ma c'è sempre una sfida che devi ancora affrontare, quella dentro di te. Per quelli come te che accettano qualsiasi sfida, abbiamo sviluppato la bici che un vero campione merita. La nuova Ninja ZX-10R ha quello che serve per vincere: carrozzeria aerodinamica completamente nuova con alette integrate, fari a LED piccoli e leggeri, strumentazione a colori TFT e connettività per smartphone oltre agli aggiornamenti derivati ​​dall'esperienza del Kawasaki Racing Team World Superbike. Ora che hai il Ninja definitivo incentrato sulla gara, affronta te stesso.

NOVITÀ PER IL 2024

Sistema di aspirazione dell'aria variabile (VAI) Montato all'interno dell'airbox, il sistema VAI utilizza una serie di imbuti di aspirazione mobili per modificare l'altezza dell'imbuto di aspirazione. Quando gli imbuti VAI vengono sollevati, l'aria aspirata bypassa il sistema per prestazioni ottimali ad alti regimi; quando è abbassato, l'aria aspirata passa attraverso i condotti di aspirazione più alti, per aumentare le prestazioni ai regimi medio-bassi. Il movimento degli imbuti è regolato per massimizzare la potenza a tutti i regimi. • Vengono monitorati i giri del motore, la posizione dell'acceleratore e la posizione del cambio. Al di sopra del numero di giri, della posizione dell'acceleratore e della posizione della marcia impostati, il sub-controller invia un segnale per sollevare gli imbuti per prestazioni ottimali ad alti regimi. Quando tutte queste condizioni non sono state soddisfatte, il controller secondario ordina l'abbassamento degli imbuti per aumentare le prestazioni di gamma medio-bassa. • Con gli imbuti VAI in posizione sollevata, l'altezza effettiva degli imbuti è di 5 mm (come prima). L'abbassamento degli imbuti VAI aumenta l'altezza dell'imbuto di aspirazione di 35 mm.• Gli imbuti VAI sono azionati da un servomotore in base a un segnale proveniente dal sub-controller.• I ciclisti possono regolare le impostazioni per alzare o abbassare gli imbuti VAI utilizzando il sub-controller. software di impostazione del controller.• L'uso del sistema VAI è limitato alle applicazioni di gara. Per attivare il sistema, la moto deve essere dotata della ECU e del sub-controller del kit gara Kawasaki. In configurazione omologata il sistema è inattivo ed i fumaioli sono fissi in posizione rialzata.• Il sistema è completamente contenuto all'interno dell'airbox. Sono presenti due unità VAI, ciascuna composta da una coppia di imbuti di aspirazione, un meccanismo di attuazione e un servomotore. In totale, il sistema pesa circa 17 once.

ORIENTATO AL CAMPIONATO

La moto Kawasaki Ninja ZX-10RR del 2024 ritorna più forte che mai e mantiene la sua posizione di modello di punta nella gamma supersportiva Kawasaki.

Costruita per coloro che accettano la sfida, la Ninja ZX-10RR continua a servire come moto base per il Kawasaki Racing Team (KRT) nel Campionato Mondiale FIM Superbike e per un totale di sette campionati dal 2013. Questo successo in pista per una superbike derivata dalla produzione ha consentito a Kawasaki di continuare a fornire precisione da pista alle sue moto sportive.

NUOVO SISTEMA DI ASPIRAZIONE ARIA VARIABILE (VAI)

Il sistema VAI è montato all'interno dell'airbox, utilizzando una serie di imbuti di aspirazione mobili per modificare l'altezza dell'imbuto di aspirazione. Quando gli imbuti VAI vengono sollevati, l'aria aspirata bypassa il sistema per prestazioni ottimali ad alti regimi. Quando è abbassato, l'aria aspirata passa attraverso i condotti di aspirazione più alti per migliorare le prestazioni ai regimi medio-bassi. L'abbassamento degli imbuti VAI aumenta l'altezza dell'imbuto di aspirazione di 35 mm. Il movimento degli imbuti è regolato per massimizzare la resa a tutti i regimi.